This is the story of one the Third Reichs most advanced night fighters the Ta 154. The driving force behind its gestation was Professor Kurt Tank, designer of the Fw 190. He and a small team of designers and engineers combined state-of-the-art technology with elegant aerodynamics to create an innovative and potent warplane. Inspired by the British de Havilland DH 98, in 1943, the German Air Ministry issued a specification for an all-wood, fast attack-bomber to be powered by Jumo 211 engines. Focke-Wulf was awarded the contract and employed inventive construction methods for the wooden assembly, though ultimately, instead of a Schnellbomber, the resulting Ta 154 would emerge as an experimental night fighter, similar to the de Havilland Mosquito in construction, although it was fitted with a nosewheel. The Ta 154 also incorporated ejection seats, advanced avionics and radar.
The aircraft first flew in prototype stage in July 1943 and when pitted against the He 219 and Ju 388 proved faster, reaching around 700 km/h. In addition to 23 prototypes, around 50 production machines were built with some pre-production examples also being converted to production standard. Some were assigned to NJG 3 for operational night fighting trials, while plans were made to develop a Fw 190/Ta 154 composite bomber formation destroyer. This is a significantly revised and expanded version of a book originally published in the German language in 2006, an absorbing account of a little known but remarkably sophisticated German World War II aircraft. With the aid of over 350 photographs and illustrations, the author dispels myths associated with the construction methods of the Ta 154 and reveals new and intriguing facts about this fascinating aircraft.
Approx. over 350 photos and drawings.
Focke-Wulf Ta 154 Luftwaffe Reich Defence Day & Night Interceptor Night Fighter Zerstörer All-Weather Day Fighter
45,00 €
Dies ist die Geschichte eines der fortschrittlichsten Nachtjäger des Dritten Reiches der Ta 154. Die treibende Kraft hinter seiner Entstehung war Professor Kurt Tank, Konstrukteur der Fw 190. Er und ein kleines Team von Designern und Ingenieuren kombinierten modernste Technologie mit eleganter Aerodynamik, um ein innovatives und leistungsstarkes Kampfflugzeug zu schaffen.
Inspiriert von der britischen de Havilland DH 98 gab das deutsche Luftfahrtministerium 1943 eine Spezifikation für einen Ganzholz-Schnellbomber heraus, der von Jumo 211-Motoren angetrieben werden sollte. Focke-Wulf erhielt den Zuschlag und verwendete erfinderische Konstruktionsmethoden für die Holzmontage, obwohl die resultierende Ta 154 anstelle eines Schnellbombers schließlich als experimenteller Nachtjäger hervorgehen würde, ähnlich der de Havilland Mosquito im Bau, obwohl sie mit einem Bugrad ausgestattet war.
Das Flugzeug flog erstmals im Juli 1943 im Prototypenstadium und erwies sich im Kampf gegen die He 219 und Ju 388 mit rund 700 km h als schneller. Neben 23 Prototypen wurden rund 50 Einsatzmaschinen gebaut, wobei einige Vorserienbeispiele auch auf Produktionsstandard umgestellt wurden. Einige wurden der NJG 3 für operative Nachtkampfversuche zugeteilt, während Pläne zur Entwicklung eines Fw 190 Ta 154-Verbundbomber-Formationszerstörers gemacht wurden.
Dies ist eine deutlich überarbeitete und erweiterte Version des Titels, das ursprünglich 2006 in deutscher Sprache veröffentlicht wurde, eine fesselnde Darstellung eines wenig bekannten, aber bemerkenswert anspruchsvollen deutschen Flugzeugs aus dem Zweiten Weltkrieg.
Mit Hilfe von über 350 Fotografien und Illustrationen räumt der Autor mit den Bauweisen der Ta 154 auf und enthüllt neue und faszinierende Fakten über dieses faszinierende Flugzeug.
Ca. über 350 Fotos und Zeichnungen.
Vorrätig
| Gewicht | 1,37 kg |
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